值得注意的是
2021-01-12 16:22
来源:未知
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一向表示“坚决不转型”的融创中国,为什么要大手笔投资乐视?某乐视内部人士告诉中国证券报记者,“融创中国有意建立一个集地产、娱乐、传媒、影视、智能终端于一身的大型商业帝国。目前,万达拥有商业、文化、网络科技、金融四大产业集团,而融创中国入局乐视,就是希望通过投资乐视影业、乐视致新等公司,加速在影视、传媒、娱乐以及智能终端上的布局,为打造大型商业帝国节省大量的时间成本。”

在此次新闻发布会上,融创中国董事会主席孙宏斌表示,投资乐视一方面是基于对乐视的判断,另一方面是提早为未来进行布局。

乐视方面表示,交易完成后,融创中国将成为乐视网历史上第一个真正的第二大股东,乐视网原实际控制人贾跃亭身份不变、公司基本面未发生重大变化;融创中国将成为乐视影业第二大股东,乐视控股原控股股东身份不变,乐视影业重大资产重组事项不会受到影响,仍在加快实施当中;融创中国将成为乐视致新第七大股东,乐视网控股股东身份不变。

“我对乐视的判断一是对贾跃亭的判断,与他第一次谈完之后我就特别有投资冲动,我觉得他的逻辑是对的,打法也是对的,最主要的是我特别认同贾跃亭的精神。同时,乐视的团队思路清楚,执行力强。另外,我对乐视生态的判断是,乐视的战略和逻辑是没问题的。”孙宏斌表示。

对于如何解决乐视汽车的资金需求,贾跃亭透露,“乐视汽车的a轮融资预计很快就会正式启动。有很多真正的前瞻性的投资者,已经开始非常深入地关注乐视的汽车生态,也有了一些非常好的进展,希望能够在未来一段时间内达到一个好的结果。”同时他表示,由于有独特的模式,乐视汽车仅需同业公司三分之一的资金规模就能够支撑运营,“比如同业企业需要1000亿-1500亿元资金的话,乐视汽车仅需要300亿-500亿元就足矣。”

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最近,乐视汽车加快了进展。2016年12月28日,位于浙江湖州市德清县的乐视汽车莫干山项目正式开工。同时,在2017年1月5日的美国ces展会上,贾跃亭个人投资并与乐视有战略合作关系的ff推出了第一款量产车型ff91,并且接受预定,预计第一批量产车在2018年推出。

乐视网发布的公告显示,本次交易分为乐视控股董事长贾跃亭转让乐视网股份(涉及金额60.41亿元)、乐视致新引入战略投资者(通过老股转让和增资扩股方式,涉及金额79.5亿元)、乐视控股转让乐视影业股权(涉及金额10.5亿元)三个部分。而通过150亿元的投资,融创中国将受让乐视网8.61%股权、乐视影业15%股权以及乐视致新33.5%股权。

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“为了给5-10年以后做准备,应该探索哪个行业,我们是有非常明确的定义的。首先是增量市场,链家就是个增量市场,所以我们投了链家。其次是金融平台,第三是资源性的行业,还有一部分是大娱乐、大体育、大健康,这是我们早就想好要投的行业。而对于乐视,我的第一反应就是,它是个娱乐平台,是我们的战略投资方向之一,可能将来还有汽车。”孙宏斌表示。(任明杰)

贾跃亭表示,此次引入融创这个重量级战略投资人,对于乐视至少有三重意义。“过去乐视一直单枪匹马、孤军奋战,引入融创作为战略伙伴后,乐视从此有了强大的战略同盟,必然会产生强大的协同效应;乐视将会与融创在‘互联网+地产’等诸多领域开展一系列深度全面合作;引入融创会帮助乐视改善经营、完善治理机制。150亿元资金到位,有助于公司一次性系统解决资金短板。对乐视来说,更重要的是借此改善治理机制、提升组织能力,解决自身发展中的问题,实现健康发展。”

孙宏斌表示,希望此次投资能解决乐视非汽车板块的资金需求。对于汽车他了解的时间很短,还需要进一步的学习。但他还是看好乐视汽车,因为贾跃亭已经在这方面做了4年,很多乐视汽车的高管也都是从知名汽车企业走出来的。

值得注意的是,此次融创中国的150亿元投资分布于上市公司乐视网、乐视网子公司乐视致新,以及今年有望注入乐视网的乐视影业,而对于资金需求量巨大的乐视汽车板块,融创中国并没有进行投资。对此,孙宏斌在发布会现场直言:“乐视缺多少钱我解决多少,但是不包含乐视汽车,汽车我看不懂。”

对于第一次跨界从事非房地产投资,孙宏斌解释称,“我在很多场合说过,我们就干房地产,不转型。但我也说过,我们一定要早点想转型这件事。房地产行业2015年的销售额是8万亿元,2016年是11.5万亿元,今后可能会保持在11万亿元左右,增长很困难。同时房地产行业是有风险的,尤其是5-10年之后。”

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